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浙江三泰新材料科技有限公司

主营产品:SMC模压加工,SMC模压制品代加工,玻璃钢模具,SMC片材

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严格来说,我国玻璃钢/复合材料汽车零部件的研制始于80年代中期开始引进的相关车型部件的国产化上。如1984年,中美合资北京吉普汽车有限公司生产的XJ系列切诺基吉普车,有SMC后举升门总成和GOP, GMT座椅骨架等;1985年南汽引进的依维柯S系列商务车,有SMC保险杠、手糊/RTM顶盖等:1988年一汽引进德国大众公司奥迪100中级轿车技术,有SMC后保险杠背衬、右侧烟道隔离板、行李箱和备轮仓等;东风汽车公司利用引进日产技术开发的8t平头柴油车系列车型于1991年投产,有SMC轮罩和前围板等;90年代初原重汽集团引进的斯太尔重卡系列,有SMC面罩、FRP遮阳罩和导流罩等。此外在一些国产车型的改进和更新过程中,也加大了玻璃钢/复合材料在相关部件开发中应用力度,如在1991年开始,在BJ212吉普车中使用了SMC电瓶托盘;在CA141货车发动机部件中使用SMC或BMC生产挺杆室盖板、机油滤清器外罩、通风阀总成等;在轻骑摩托车中采用了FRP挡泥板和头盔,在南方摩托车中采用了SMC机油泵盖总成等。

目前,我国轿车工业正处于快速发展时期。玻璃钢/复合材料在轿车保险杠、车顶、车门、前脸大框、扰流板、发动机罩盖等外饰件以及车灯反射罩、电瓶托盘等部件中得到广泛应用。

扰流板(尾翼):神龙富康两厢车装有上、中扰流板。其中,上扰流板采用SMC模压和玻纤增强ABS注射工艺,中扰流板采用SMC模压和手糊工艺。江铃陆风车后导流板采用SMC模压。天津夏利王、一汽捷达和桑塔纳2000、长安奥拓、东风悦达、英格尔和北京吉普奥蓝德、福田冲浪、长城塞弗、豹飞腾等车型均装有FRP扰流板或尾翼。由于在大部分车型中属选装件,一般采用手糊成型工艺。

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在中重型卡车方面,玻璃钢/复合材料的应用尤其活跃,涉及前围面罩、保险杠、翼子板、轮罩、侧围板、脚踏板、导流罩、导流板、侧裙板以及发动机内部件等部件。一汽解放改进车型142中的发动机箱体油盖、机油滤清器外罩采用SMC模压,车箱底板采用拉挤成型;一汽解放重卡前后保险杠、前围面板、导流罩、驾驶室顶盖等采用SMC模压成型、RTM或手糊工艺成型。东风六平柴、八平柴前围板、轮罩均采用SMC生产,尽管该车型已进行多次改进,但上述部件已持续应用十四个年头。东风卡车还采用了水箱面罩、护风罩、进气管、导流罩等SMC部件。北汽福田欧曼重卡前翻转盖板、翼子板、导流罩、导流板、侧裙板、脚踏板、保险杠等均采用了玻璃钢/复合材料,主要采用SMC模压工艺,部分部件采用手糊和RTM工艺。斯太尔重卡的面罩、副保险杠、脚踏板采用SMC模压成型,遮阳罩采用透明玻璃钢手糊对模技术制作,导流罩为手糊FRP技术。济南重汽华沃生产的沃尔沃重卡的前端面板、左右角板、左右扰流板均采用SMC或RTM生产。黄河重卡改进车型的面罩、导风罩和前围下护面均采用SMC或手糊FRP材料制作。 次数用完API KEY 超过次数限制

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浙江三泰新材料科技有限公司专注于高品质复合材料制品、注塑制品的研发、生产和销售,为复合材料制品用户提供完整的解决方案。我们拥有自己专业的SMC&BMC材料、相关产品模压设计、应用与开发,公司配套完善,技术中心有完善的检测设备,模具事业部设计制造模具有20来年经验,同时拥有多台200吨到2500吨压机,工作台面达3.5X3米,行程3米。 我司通过了ISO9001和TS16949认证,产品具有轻质高强、耐腐阻燃、绝缘但又有刚性等优点,产品符合欧美等多个国家的质量检验标准,为各行业开发了很多高品质的制品。我们的制品广泛应用于汽车,火车,大卡,轨道交通及建筑等行业,我有垃圾桶,周转箱等工业用塑料制品。同时我们也为新老客户提供模压、注塑代加工服务,也可以和各位新老客户合作开发新产品。 我们的产品已经出口到美国,英国,法国,意大利,日本,澳大利亚,巴西,越南、沙特和土耳其,拥有了全球营销网络,我们希望结识更多的客户。 ?

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玻璃钢复合新材料、金华复合新材料、三泰新材料

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1713869
2021-04-26 16:21
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